起重机常见零件部分故障及排除办法

 

 

起重机械一般由机械、金属结构和电器等三大部分组成，（三者各有特性又有相互关联）

机械部分是指：

起升、运行、变幅和旋转等机构。

起重机械技术检验教材第二章《起重机械主要零部件》中的内容基本上都与起升、运行、变幅和旋转等机构相关联，起重机械技术检验教材在各类起重机内容中也都对机械部分的常见故障及消除方法进行了介绍。

起重机在使用过程中，机械零部件不可避免的遵循磨损规律出现有形磨损，并引发故障。

导致同一故障的原因可能不是一一对应的关系。
因此要对故障进行认真分析，准确地查找真正的故障原因，并且采取相应的消除故障的方法来排除之，从而恢复故障点的技术性能。与起升、运行、变幅和旋转等机构相关联的起重机的零件、部件常见故障及排除方法分别列于下表：

起重机常见零件部分故障及排除办法:

一、锻造吊钩故障及损坏状况：

1.吊钩表面出现疲劳性裂纹。2.开口及危险断面磨损。3.开口部位和弯曲部位发生塑性变形。

原因及后果：1.超载、超期使用、材料缺陷。2.严重时削弱强度，易断钩、造成事故。3.长期过载，疲劳所致。

排除方法：1.发现裂纹，更换。2.磨损量超过危险断面10%，更换。3.立即更换。

二、叠片式吊钩（板钩）故障及损坏状况：

1.吊钩变形。2.表面有疲劳裂纹。3.销轴磨损量超过公称直径的3%～5%。4.耳环由裂纹或毛刺。5.耳环衬套磨损量达原厚的50%

原因及后果：1.长期过载，容易折钩。2.超期、超载、吊钩损坏。 3.吊钩脱落。4.耳环断裂。 5.受力情况不良

排除方法：1.换新。 2.更换。3.更换。4.更换。5.更换。

三、钢丝绳 故障及损坏状况：

1.断丝、断股、打结、磨损。

原因及后果：1.导致突然断绳。

排除方法：断股、打结停止使用，断丝，按标准更换，磨损，按标准更换。

四、滑轮 故障及损坏状况：

1.滑轮绳槽磨损不匀。2.滑轮心轴磨损量达公称直径的3%～5%。3.滑轮转不动。4.滑轮倾斜、松动。5.滑轮裂纹或轮缘断裂。

原因及后果：1.材料不均匀、安装不合要求，绳和轮接触不良。2.心轴损坏。3.心轴和钢丝绳磨损加剧。 4.轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽。5.滑轮损坏。

排除方法：1.轮槽壁磨损量达原厚的1/10，径向磨损量达绳径的1/4时应更换。2.更换。3.清污、检修。加强润滑。4.轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽进行检修。5.更换。

四、卷筒 故障及损坏状况：

1.卷筒疲劳裂纹。2.卷筒轴、键磨损。3.卷筒绳跳槽磨损和绳跳槽，磨损量达原壁厚15%～20%。

原因及后果：1.卷筒破裂。2.轴被剪断，导致重物坠落。3.卷筒强度削弱，容易断裂；钢丝绳缠绕混乱。

排除方法：1.更换卷筒。2.停止使用，立即对轴键等检修。3.更换卷筒。

五、齿轮 故障及损坏状况：

1.齿轮轮齿折断。 2.齿轮磨损达原齿厚15%～25%。 3.齿轮裂纹。 4.因“键滚”使齿轮键槽损坏。 5.齿面剥落面占全部工作面积30%，及剥落深度达齿厚的10%；渗碳齿轮渗碳层磨损80%深度。

原因及后果：1.工作时产生冲击与振动，继续使用损坏传动机构。2.运转中有振动和异常声响，是超期使用，安装不正确所致。 3.齿轮损坏。4.使吊重坠落。 5.超期使用，热处理质量问题。

排除方法：1.更换新齿轮。2.更换新齿轮。 3.对起升机构应作更换，对运行机构等作修补。 4.对起升机构应作更换，对运行机构可新加工键槽修复。 5.更换。圆周速度＞8m/s的减速器的高速级齿轮磨损时应成对更换。

六、传动轴 故障及损坏状况：

1.裂纹。 2.轴弯曲超过0.5mm/m。 3.键槽损坏。

原因及后果：1.材质差，热处理不当，导致损坏轴。2.导致轴颈磨损，影响转动，产生振动。 3.不能传递扭矩。

排除方法：1.更换。 2.更换或校正。 3.起升机构应作更换，运行机构等可修复使用

七、运行轮组 故障及损坏状况：

1.踏面和轮辐轮盘有疲劳裂纹。2.主动车轮踏面磨损不均匀。 3.踏面磨损达轮圈厚度15%。 4.轮缘磨损达原厚度50%

原因及后果：1.车轮损坏。2.导致车轮啃轨，车体倾斜和运行时产生振动。 3.车轮损坏。 4.由车体倾斜、车轮啃轨所致，容易脱轨。

排除方法：1.更换。2.成对更换。 3.更换。 4.更换。

八、液压制动器 故障及损坏状况：

1.拉杆上有疲劳裂纹。2.弹簧上有疲劳裂纹。 3.小轴、心轴磨损量达公称直径的3%～5%。 4.制动轮磨损量达1～2mm，或原轮缘厚度40%～50%。 5.制动瓦摩擦片磨损达2mm。

原因及后果：1.制动器失灵。2.制动器失灵。 3.抱不住闸。 4.吊重下滑或溜车。 5.制动器失灵。

排除方法：1.更换。 2.更换。 3.更换。 4.重新车削，热处理，车削后保证大于原厚50%以上。起升机构中制动轮磨损量达3或者原厚度的50% 40%应作报废。 5.更换摩擦片。

九、联轴器 故障及损坏状况：

1.联轴器半体内有裂纹。 2.联接螺栓及销轴孔磨损。 3.齿形联轴器轮齿磨损或折断。 4.键槽压溃与变形。 5.销轴、柱销、橡皮圈等磨损。

原因及后果：1.联轴器损坏。 2.起制动时产生冲击与振动、螺栓剪断、起升机构中则易发生吊重坠落。 3.缺少润滑、工作繁重、打反车所致。联轴器损坏。 4.脱键、不能传递扭矩。 5.起制动时产生强烈的冲击与振动

排除方法：1.更换。 2.对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔。 3.对起升机构，轮齿磨损达原厚15%即应更换了。对运行机构，轮齿磨损量达原齿厚30%时更换。 4.对起升机构应更换，对其他机构修复使用。 5.更换已磨损件。